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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

內容來自hexun新聞

老 永久做 潮牌

劉瓊 孫旭見慣大街上鋼鐵、碳纖維做架構的自行車，可你見過用竹子做的自行車麼？在近日舉辦的2013上海自主品牌形象展上，永久品牌的兩款刻有古詩文、國畫的竹車架藝術自行車吸引瞭眾人的目光。“已經接受瞭首批國內外的訂單，大批量生產的工廠準備已經接近尾聲。”1986年進永久自行車廠工作至今的中路股份(600818,股吧)有限公司副總陳海明向《第一財經日報》介紹。“永久不走捷安特式的專業技術路線，也不跟國內大多數自行車生產廠傢拼價格，永久要走的是生活方式路線，做單車生活的第一品牌。”陳海明說。文化內涵至今已有73年歷史的永久自行車，是中國最早的自行車整車制造廠傢之一，巔峰時期的上世紀80年代末90年代初，永久產量最高達到340萬輛/年。1993年改制為股份有限公司的永久在B股、A股先後上市，成為中國首傢上市的自行車企業。然而在國有機制下的永久未踏準市場的節奏，持續虧損。2001年，民營企業中路集團以1000萬元收購瞭永久54%的股份。此後，由於在產品、通路、制造等全方位的市場化改變，永久逐漸恢復元氣，步入一個快速發展的階段，2002年到2007年永久品牌自行車在全國連續6年的國內銷量第一。不過到瞭2007年，永久遇到瞭高速發展的瓶頸，尋求突破的永久開始嘗試公共自行車租賃方面的發展，陳海明介紹，目前全國21個城市有6.5萬輛永久公共自行車每天在道路上“奔跑”。公共自行車的突破，讓永久找到瞭瓶頸的出口。陳海明說，“新材料技術、新文化(300336,股吧)形態、新智能運用、新商業模式”，並圍繞這幾點做瞭大量研發創新工作。以“新商業模式”為例，永久旗下子品牌“永久C”系列的銷售渠道，不會走“比價格”的車行渠道，而是走網店、高端車行，以及“潮店”渠道體驗式推廣，如生活用品店、酒吧、咖啡店等，既可以作為道具擺設，也可以銷售。跨越紅海9月開學季，上海大學西門前，永久正在“練攤”售車，引來不少新生。陳海明告訴記者，2012年，永久主品牌自行車售出150萬輛左右，同比增長瞭6%~7%左右。但是中路股份2012年財報顯示，上海永久自行車有限公司和永久進出口有限公司的銷售收入為4.18億元。其自行車業務的毛利率在10%左右。相比而言，2012年捷安特天津廠自行車產量到130萬輛，銷售量到170萬輛，銷售業績到13億元，其2013年預計產量可達145萬輛，銷售金額達到16億元。業內預計其毛利率在30%左右。“行業內90%走的是專業技術路線，國內上千傢自行車企業，市場份額也很分散，是片競爭太激烈的紅海。”陳海明說，自行車行業並非夕陽行業，市場足夠大，永久這樣的老品牌想要復興，必須在新的消費環境下找好自己的新定位。當自行車成為消費者生活方式的一部分時，它就不單單是消費品瞭，陳海明說，圍繞在單車的周邊產品就可以大做文章，比如，單車傢具、單車配飾、單車服裝等。陳海明說，原來的傳統渠道的消費人群還在，傳統的通路模式也不是一下子能改變過來的。“所以永久采用子品牌拓展新通路的方式，另找一條路，也不會沖擊原來傳統品牌的渠道和管理。”陳海明說。不過，記者也註意到中路股份實現營業收入5.36億元，同比減少20.74%，營業利潤1832.09萬元，同比增加20.48%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1647.66萬元，同比減少1.72%。“目前公司的主要業績還體現在傳統品牌，但是子品牌正在不斷成長。作為上市公司，永久品牌不可能停下來休克式大變革。”陳海明說，永久原有的傳統自行車業務繼續經營，而一些創新系列正在逐漸發力，公司希望逐漸用新的業務放大逐步更替傳統自行車業務。永久現在的戰略是，打造若幹創新時尚子品牌，以逐漸提升主品牌。“這也是我們現在開發子品牌的原因，”陳海明表示，“我們要把重心回到利潤上來，才能增加品牌的附加值，而不是再像計劃經濟時代隻求銷量不求利潤。”

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-房屋貸款利率計算2埔鹽鄉土地貸款額度4/158249450.html

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